SupplyPilot Volvo V1.5 - Conformité visible + optimisation

Nouveautés visibles V1.5

Les écarts du cahier sont maintenant regroupés dans deux écrans dédiés et visibles immédiatement dans la sidebar.

Ajouts sans refaire les modules stables : BNMP, ABC/XYZ, EOQ, UML, TRS interprété, 5 Why, UAT, alertes, audit et simulation transport.

Écarts fermés visiblement

BNMP net disponible ABC / XYZ / EOQ UML swimlanes TRS + levier 5 Why + UAT Transport groupage

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SKU actifs

0

Inventaire manufacture

Valeur inventaire

0 $

Stock x prix

PO ouvertes

0

Brouillons + ouvertes

TRS moyen

0%

Moyenne usine

Concessionnaires

0

Réseau actif

Routes actives

0

Distribution outbound

Top valeur inventaire

Routes en cours

Route	Transporteur	Dealer	ETA	Statut

PO prioritaires

PO	SKU	Fournisseur	Qté	Statut

Répartition statuts véhicules

Diagramme gestion des exceptions inventaire

Exceptions inventaire prioritaires

SKU	Description	Disponible	Quar.	Réservé	Exception

Inventaire

SKU	Description	Catégorie	Fournisseur	Total	Disponible	Réservé	Quar.	Prix	Valeur	Alerte	Emplacement

Créer une PO

Purchase Orders actives

PO	SKU	Fournisseur	Qté	Priorité	Urgence	Délai	Créée	Statut

Historique PO fermées

PO	SKU	Fournisseur	Valeur	Créée	Fermée	Statut

Réceptions

0

PO liées

Attendues

0

Pas encore reçues

Partielles

0

Écarts ou manque

Inspection

0

Qualité à confirmer

Complètes

0

Réception validée

Postées au stock

0

Disponibles à l'inventaire

Réceptions intelligentes

Réception	PO	SKU	Fournisseur	Attendu	Reçu	Écart	Putaway suggéré	Statut

Synthèse réception

Tâches putaway

0

Issues des réceptions postées

À ranger

0

À démarrer

En cours

0

En traitement

Rangées

0

Confirmées en emplacement

Tâches putaway intelligentes

Tâche	Réception	SKU	Qté	Destination	Statut

Synthèse putaway

Ordres de fabrication

0

OF actives

VIN assignés

0

Numéros de série

BOM moyenne

0

Composants / véhicule

Consommation pièces

0

Sur horizon planifié

Véhicules en cours

0

Assemblage + inspection

Modèles planifiés

0

Mix de production

TRS par ligne

Planification par modèle

Lignes de production

Ligne	Disponibilité	Performance	Qualité	TRS

Ordres de fabrication

OF	Modèle	VIN	Statut	Pièces	Ligne

BOM / nomenclatures par modèle

Modèle	Familles	Pièces BOM	Consommation/jour	Stock critique

Véhicules en production

VIN	Modèle	Couleur	OF	Étape	ETA ligne

Plan maître de production

Modèle	Unités	Ligne	Priorité	Début	Fin

Consommation de pièces par véhicule

Commandes autos

0

Commandes dealer

Véhicules expédiés

0

VIN en route

Transporteurs

0

Actifs

Livraisons en retard

0

Alertes réseau

POD reçues

0

Preuves de livraison

Capacité utilisée

0%

Camions / remorques

Concessionnaires

Code	Nom	Ville	Province	En attente	Livré 30j

Transporteurs

Nom	Type	Capacité	OTD	Retards

Commandes véhicules

Commande	VIN	Modèle	Dealer	Route	ETA	Statut	POD

Routes de livraison

Route	Transporteur	Camion	Capacité	Utilisation	ETA	Statut

Fiche concessionnaire

Fiche route

Timeline complète d’une commande

Historique des livraisons par concessionnaire

Date	Dealer	VIN	Route	Statut

Carte réseau

Légende

Usine Volvo

Concessionnaires

Route active

Route en retard

Notifications transport

Route	Alerte	ETA	Action

Articles BNMP suivis

0

SKU avec net calculé

À commander

0

Net sous seuil mini

Stockout

0

Net disponible négatif

Articles A / B

0

Priorisés pour EOQ

EOQ moyen

0

Wilson sur A + B

Messages BNMP

0

Brouillons potentiels

BNMP — net disponible et statut

Formule visible : stock_physique + transit − réservé. Les seuils mini et la demande sont affichés article par article.

SKU	Physique	Transit	Réservé	Net	Seuil mini	Demande	Statut	Message

ABC / XYZ / EOQ

La valeur annuelle = coût × demande annuelle. L’EOQ est calculé et affiché pour les classes A et B.

SKU	Valeur annuelle	ABC	XYZ	EOQ	Politique

Classe A

Contrôle strict, validation requise, suivi serré du seuil mini et cycle counting renforcé.

Classe B

Réappro standard, revues périodiques et ajustement des paramètres à fréquence régulière.

Classe C

Gestion simplifiée, lot économique plus souple et surveillance moins fréquente.

Justification EOQ

EOQ = √(2DS/H), avec D = demande annuelle, S = coût de commande estimé, H = coût de possession annuel.

Règles IF/THEN

5

dont 2 garde-fous

Alertes automatiques

6

Inventaire + transport

Cas 5 Why

2

Documentés

Mini UAT

8

Tests Pass / Fail

Workflow cible

5

Étapes achat affichées

Consolidation transport

0

Zones de groupage proposées

Diagramme d’activités UML avec swimlanes

Magasinier

Réception stock

→

Contrôle quantité / état

→

Confirmer mise à jour

Système

Calcul BNMP

→

Détecter risque rupture

→

Créer message / brouillon PO

→

Mettre à jour inventaire

Acheteur

Valider la demande

→

Envoyer PO

→

Suivre réception

→

Clore

TRS — formulaire et interprétation

Disponibilité (%)

Performance (%)

Qualité (%)

Règles d’automatisation IF / THEN

#	IF	THEN	Type

Workflow achat cible + fournisseurs

Transport — groupage et cross-docking

Alertes automatiques

Alerte	Source	Niveau	Action

Registre d’exceptions + audit inventaire

Category	Severity	Owner	Status	Action taken	Closure reason

5 Why + mini UAT

Test	Attendu	Résultat

Utilisateurs

0

Actifs dans la plateforme

Approbations ouvertes

0

En attente d'action

Notifications

0

Centre d'alertes

Actions utilisateurs

0

Journal complet

Utilisateurs et rôles

Nom	Rôle	Département	Dernière action	Statut

Approbations

ID	Type	Département	Responsable	Statut

Centre de notifications

Date	Source	Message	Priorité

KPI par département

Département	KPI principal	Valeur	Tendance

Journal des actions utilisateurs

Date	Utilisateur	Action	Module	Détail

Dashboard

Classe A

Classe B

Classe C

Justification EOQ

Détail